“伊斯蘭力量”清真寺位于印度新德里,享受完顧特卜塔的奇景之后，走不了幾步，就可來到“伊斯蘭力量”清真寺。據說，這個清真寺是拆了20多座印度廟建成的，盡管展現在眼前的是些斷墻殘坦，但從部分保存完好的精美石柱上，仍然可以想象出當年的盛景和氣勢。
清真寺中有一根烏黑的古老大鐵柱，看上去不怎么起眼，但它卻有非凡的歷史價值，其名聲也遠遠超過了清真寺。這根大鐵柱高約7米，重有6噸。它鑄成于何朝何代，至今沒有定論。據記載，它至少也有一千多年的歷史。令人驚奇的是，這根鐵柱千百年來裸露于廢墟之中，飽受風吹日曬雨淋，但卻從沒有生銹。曾有專家對鐵柱做過化驗分析，發現它含鐵質99.72%，其他物質有碳、硅、硫和磷等。一千多年以前，印度古人居然就會用合金造柱，這是魔法，是發明，還是偶然巧合？誰也說不清。
鐵柱之前經常擠滿了一堆堆前來參觀游覽的人，他們總要仔細地看一看，摸一摸，甚至還要上前背靠鐵柱，雙手反抱一番。據說，誰能雙手相碰，就會遇到吉祥、幸福，甚至長命百歲?？磥?，現代的人就是聰明，在這老祖宗的杰作面前，也忘不了希望給自己賺點好運！
開放時間
全天開放
地址
印度新德里
印度雖然沒有什么典型的飲食，不過他們比歐洲人更加喜歡吃大米、蔬菜和調味品。北印度人覺得南印度人的食物難以下咽，而南印度人也不愛吃北印度人的食物。有些人吃魚、肉和蛋類；很多人寧愿餓死而不肯吃牛肉，而另外一些人卻沒有這些禁忌。所有這些飲食習慣的形成并不是由于食物味道的好壞，而主要是由于宗教信仰的原因。同時，由于地理條件各地千差萬別，飲食也千差萬別，豐富多彩?！?br>
印度的食物在世界上獨具特色。印度人做菜喜歡用調料，如咖喱、辣椒、黑胡椒、豆蔻、丁香、生姜、大蒜、茴香、肉桂等，其中用得最普遍、最多的還是咖喱粉。咖喱粉是用胡椒、姜黃和茴香等20多種香料調制而成的一種香辣調料，呈黃色粉末狀。印度人對咖喱粉可謂情有獨鐘，幾乎每道菜都用，咖喱雞、咖喱魚、咖喱土豆、咖喱菜花、咖喱飯、咖喱湯……每個餐館都飄著咖喱味。除了咖喱粉，印度市場上還出售各種調料粉，赤、橙黃、綠、棕，五顏六色，至今筆者也沒弄明白這些調料究竟含有什么成分。
由于宗教的原因，印度人的飲食習慣也不同。虔誠的印度教徒絕對不吃牛肉，因為他們把牛奉為神牛。穆斯林不吃豬肉，但大啖牛肉。因此，殺牛和吃牛肉常成為印度教徒和穆斯林沖突的導火索。由于印度教徒占人口的多數（82%），牛肉是禁忌，因而，在歐洲市場上價格最貴的是牛肉，在印度是最便宜的，10至15個盧比一公斤，價格之低廉令人咋舌。豬肉也比較便宜，因為穆斯林和高種姓的印度教徒都不吃豬肉，低種姓的印度教徒和基督教徒才吃豬肉。羊肉價格最貴，因印度教徒和穆斯林都吃。虔誠的印度教徒和佛教徒是素食主義者，不沾葷腥。耆那教徒更是嚴格食素，連雞蛋也不吃，但可以喝牛奶，吃乳酪和黃油。印度的素食者大約占人口的一半。印度的牛奶價格便宜，質量也很好，男婦老幼，都喝牛奶。奶制品如冰淇淋、奶酪、酸奶、蛋糕等，質量也屬上乘。一公斤一盒的冰淇淋只要幾十個盧比。
印度人的主食主要有米飯和一種叫“加巴地”的烙成的小薄餅，還有一種油炸的薄餅，又香又脆。印度的蔬菜主要有花菜、圓白菜、西紅柿、黃瓜、豆角、土豆、洋蔥、冬瓜等，每樣菜都燒得爛糊糊的，且放了不少咖喱粉，全是清一色的黃色。長時間的熬煮使維他命盡失，令人覺得可惜。印度人的早餐已經西化，一般是一杯牛奶，幾片面包，果醬、黃油，但中午飯和晚飯則是地道的印度風味，每餐都有豆子湯。印度的豆子種類繁多，有大如蠶豆的紅豆，還有黃豆、豌豆等，這些豆子都加上香料和鹽，用來做湯。
印度最馳名的一道菜大概是“燉杜里雞”，其名聲猶如北京烤鴨。做法是把雞腿、雞塊沾滿香料，放在爐子里用炭火燒烤而成。出爐時味鮮肉嫩，十分可口。
印度人進餐時一般是一只盤子、一杯涼水，把米飯或餅放在盤內，菜和湯澆在上面。多數印度人進食時不用刀叉或勺子，而是用右手把菜卷在餅內，或用手把米飯和菜混在一起，抓起起來送進嘴里。留洋的知識分子或中產階級家庭則使用刀、叉和勺子。
說起飲食，不得不提一下印度的甜食。印度的甜食可謂“名符其實”，甜得發膩。甜食種類很多，有煎的、炸的、烘的、烤的，一應俱全，但每一道甜食都無一例外地甜得要命。多數印度人都嗜食甜食，印度人容易發胖，大概與嗜食過多的甜食有關。印度人的晚餐也晚得名符其實，最早的在晚上8點左右，晚的在10點左右。吃完飯不久就上床睡覺，不發胖才怪呢。
由于長期是英國的殖民地，印度人也像英國人一樣，有喝午茶的習慣。印度的茶是奶茶，做法是把牛奶摻水煮開，再把茶葉倒進去，煮沸后用小篩子把茶葉濾出，加糖后即可飲用。
交通
大多數到印度的觀光客都是搭乘飛機。孟買與德里機場是主要的入境點，有少數航空公司則由加爾各答與馬德拉斯機場進出。其他的國際機場，則包括每日有班機往返加德滿都的帕坦與瓦拉納西，往返海岸地區的海得拉巴與特里瓦德瑯，有租用飛機往返德國、法國與英國等地的大伯林（Daboline），此外還有不定期的班機。
德里與孟買機場則有可達幾乎世界各大城市的班機。很不幸地，大多數長途的班機抵達印度時都是半夜到清晨六點之間，很明顯地是為了配合歐洲與遠東城市的降落時間。
四個主要國際機場經常改進并都有行李設施。此外，有腳夫與有照計程車。德里、孟買、加爾各答與馬德拉斯在出入境大廳都有免稅商店。
德里現已成為印度的鐵路、公路和航空的交通樞紐。通過火車、汽車和飛機與全國各地和國外一些城市相通。德里市郊的巴蘭機場現已成為南亞最重要的國際機場。
火車
印度的鐵路交通網絡很密。從1853年第一條鐵路誕生以來，已擁有6萬多公里鐵路?？梢缘胶苄〉某擎?。印度鐵路總長是世界第二，僅次于美國。但由于印度幾乎沒有對它的鐵路系統作過全面改造，現代化程度很低，所以安全性不好，死傷上百人的火車事故在印度不算太令人驚訝的事，舒適度很差，速度非常慢?；疖囃睃c是很平常的事。不過總站的車多數能正點開出。
長途巴士
長途巴士站在德里火車站附近，有到阿格拉，齋普爾、喀什米爾等地的班車。如果要辦理北上長途巴士服務，可到德里旅游中心對面那座紅色大廈后面，那里有許多旅行社辦理此項服務。不客氣地說，印度的長途巴士可以用臟和亂形容，而且速度也慢，100公里要跑2小時左右。耗時基本上可以算得上是我國國內長途巴士的兩倍。但是很經濟，而且可以沿途觀光，對于時間比較充裕的游客來說不失為好的選擇。
市內交通
由于車越來越多，路便越來越難走。在新德里，摩托車比自行車多。在人們的印象里，自行車屬于藍領勞動者，摩托車屬于白領。印度最大的摩托車制造廠巴加吉公司年產量已突破100萬輛。
游客一定在行李中預留下大量空位，以便在印度一展絕不能錯過的購物機會。琳瑯滿目的器物令人眼花燎亂，其價錢低廉也令人一驚。
各式販賣手工藝品的地方，無可避免地是購物者的第一站。這些手工藝品本身就是印度多樣風貌的代表，同時也是該國多樣而迷人的藝術產品的產物。像紀念品之類的有趣物品，許多是值得投資。
印度名副其實的紡織品，呈現出一系列令人眩目的質地、織工、印染、設計與色彩，可以制縫出不凡而引人注目的洋裝、椅套與床單。披肩、豐麗的晚服長巾，真絲圍巾都是上等的好禮。記住，許多飯店的裁縫師，提供全天候二十四小時的縫制服務。
精細的大理石鑲嵌藝品，是設計精巧幾世紀就流傳下來的傳統的魅力之作。繪制于象牙、紙張或布料上的小型畫復制品選購時需特別小心。貨比三家再購買。皮夾、皮鞋與袋子，若不太奇異，也十分劃算。手繪陶器，以及由桌墊到家具應有盡有的藤制品，都頗有價值。不可思議的成衣，不論是廉價的便服或較精致的流行服飾，都可能為你的衣飾加添另一番趣味。每一類的古董或半古董都十分誘人，但必須謹記：印度政府管制古董的出口。
中央公園
新德里沒有大型的綜合性百貨商店，在比較大的商業區也只有一家家的專門店?？抵Z特普萊斯是最繁華的商業中心，居中是一個中央公園，公園外圍有三層圓環，組成了一個巨大的圓盤。因而在德里的中國人都稱這個地方為“大圓盤”。從大圓盤有八條大道向八個方向散射而去。圓環上當年設計時都是白色的二層樓建筑，不過現在也出現了高層樓房。這里匯集了許許多多的店鋪、銀行、保險公司、旅行社等等。中央公園下面是一個占地面積相當大的地下商場，也是由分門別類的專門店組成，同樣排列成讓你永遠走不到盡頭的幾層圓環，第一次來到這里肯定會產生暈暈乎乎的感覺?？抵Z特普萊斯是印度人民和外國游客購物最為集中的地方。這里的店鋪多如牛毛，如果是一家一家地逛，花上一整天也休想逛完。
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