耶路撒冷

交通

航空

空運是以色列與外部世界進行聯系的重要交通手段。從1948年起，國家就開辟了空中航線，以色列國家航空公司通航四大洲，并定期有班機通往紐約和歐洲。在耶路撒冷與埃拉特，均建有現代化機場，在利達建有國際機場。

　　以色列同中國建交后，旅游業務得以開發。1992年9月3日起，以色列航空公司開始從特拉維夫至北京直接通航。特拉維夫直達北京航線，不僅為以色列和歐洲游客前往中國提供了方便，而且為東南亞游客訪問地中海東岸國家開辟了最佳航線。

　　以色列亞細亞航空公司開辦以下定期航線：1.耶路撒冷往特拉維夫、海法、羅斯佩那（Rlsh Pina）及埃拉特；2.特拉維夫往耶路撒冷、羅斯佩那、埃拉特及馬撒大（Masada）；3.海法往耶路撒冷、特拉維夫、埃拉特；4.埃拉特入耶路撒冷、特拉維夫、海法；5.馬撒大往特拉維夫。

公路網絡

　　以色列國幅員不大，從東部的耶路撒冷驅車到西海岸的特拉維夫僅用1個多小時即可到達。這決定了以色列的交通以公路為主。它是在英國對巴勒斯坦實行委任統治時期優質公路網的基礎上建立起來的?，F在以色列境內的公路從城市到鄉村形成了一個完整的網絡系統。公路一般都是雙車道，沿著海岸有一條四車道公路，將特拉維夫和海法聯接起來，并通往耶路撒冷和比爾謝巴。據統計，90年代初，以色列全國公路總長度為1.3萬多公里，同50年代初比較，公路長度成倍增長。

　　在安息日，耶路撒冷市內的一切交通機關，全都停止工作，飯店也悉數關門。這一天，觀光客最好勿搭車前往正統猶太教徒的居住區。否則，那些猶太教徒會怒不可遏地向車上的人投擲石頭。