長春

交通

長春的交通十分發達，交通運輸方式涵蓋航空、鐵路、公路、市內交通包括有軌電車、無軌電車、軌道交通、出租車等，為來到此地的游客提供多種多樣的交通方式。

長春交通——航空

長春龍嘉國際機場為4E級，擁有120多條國內國際航線，使長春的對內對外交往更加高效便捷。國際上已開通長春至首爾、仙臺、東京、香港、曼谷、俄羅斯新西伯利亞等國際主要城市；國內航線已開通長春至北京、上海、成都、昆明、廈門、西安、桂林等國內主要城市。

長春交通——鐵路

長春站，位于寬城區長白路5號。長春火車站位于京哈線、哈大線、長白線、長圖線以及長吉城際鐵路交叉站，是東北地區鐵路換乘中心站，共有9臺16線。車站離北京站1003公里，離哈爾濱站246公里。長春火車站為特等站，現為東北地區四大特等站之一，全路第七大站，四站臺，出發列車方向有：沈陽、哈爾濱、吉林市、白城，是長圖、長白鐵路起點。

長春南站，位于綠園區開運街3881號。離北京站1161公里，離哈爾濱站251公里，隸屬沈陽鐵路局長春車務段管轄?，F為二等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；零擔貨物僅辦理直達整零發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

長春西站，位于西部新城，是哈大客運專線的新建鐵路客運站，也是將來進出長春的高鐵到發站。

長春交通——公路

全市現有公路總里程20600公里，等級公路占公路總里程的81.7%，高于全國74.5%的平均水平。通村屯水泥（油）路15000公里，通村率達到98.5%，高于全國東中部地區84.35%的平均水平，通屯率達到56%。公路網密度為每百平方公里91.2公里。

長春交通——高速公路

長春—四平高速公路（G1）是國家公路主干線，是北京至哈爾濱高速公路的重要組成部分，該線全長133公里，設計時速120公里，路寬26米，雙向4條車道。1996年9月竣工，為吉林省內第一條高速公路。這條路還與遼寧高速公路連接，可直達沈陽、大連、北京。

長春—吉林高速公路是國家“兩縱兩橫”公路干線長春至琿春支線的重要路段，是通往圖們江下游經濟開發區的黃金通道，該路段全長83.55公里，設計時速120公里，按6條車道布設路基，全立交，全封閉道路。這條高速公路的建設，促進了長春、吉林兩市經濟一體化健身，并以此為軸心形成東北亞工業經濟走廊。

長春—營城子高速公路是長春至白山公路中的一段，是吉林省30年公路網“四縱三橫兩環出口成網”布局中的重要組成部分。該路全長68.83公里。大大方便了吉林省東南部山區的開發建設。

長春交通——公共交通

長春市區公交車網發達，截止2007年末，包括國有公共汽車線路、小公共汽車、專線小公共汽車和交線公共汽車共計255條公交線路。

長春交通——出租汽車

長春的出租車行業高度發達，出租汽車總量、人均出租車占有量以及出租車行業對經濟貢獻率均居于全國前列，其中人均出租車占有量居全國第一位。

長春交通——有軌電車

長春的54路有軌電車，是除香港、大連外，國內僅有的保留有軌電車的城市。54路有軌電車從工農大路出發至西安大路終止，沿途經過紅旗街商圈、長春電影制片廠、電影城等商業區和重要旅游景點。54路有軌電車已成為長春市具有懷舊意味和重要歷史意義的交通工具，也是旅游交通的一大亮點，是長春特有的一道流動風景線。許多旅游者來到長春，都要乘坐一次古老的有軌電車，伴隨著電車叮叮鐺鐺的響聲，感受往昔的歲月。

長春交通——軌道交通

長春是中國第一個規劃地鐵的城市（1938年），新中國第一列地鐵就誕生于長春。1981-1999長春開始論證和準備輕軌的前期工作， 2001年12月28日，長春輕軌一期工程試車成功。至此，長春率先建成中國大陸第一條輕軌線路。

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