交通
大多數到印度的觀光客都是搭乘飛機。孟買與德里機場是主要的入境點，有少數航空公司則由加爾各答與馬德拉斯機場進出。其他的國際機場，則包括每日有班機往返加德滿都的帕坦與瓦拉納西，往返海岸地區的海得拉巴與特里瓦德瑯，有租用飛機往返德國、法國與英國等地的大伯林（Daboline），此外還有不定期的班機。
德里與孟買機場則有可達幾乎世界各大城市的班機。很不幸地，大多數長途的班機抵達印度時都是半夜到清晨六點之間，很明顯地是為了配合歐洲與遠東城市的降落時間。
四個主要國際機場經常改進并都有行李設施。此外，有腳夫與有照計程車。德里、孟買、加爾各答與馬德拉斯在出入境大廳都有免稅商店。
德里現已成為印度的鐵路、公路和航空的交通樞紐。通過火車、汽車和飛機與全國各地和國外一些城市相通。德里市郊的巴蘭機場現已成為南亞最重要的國際機場。
火車
印度的鐵路交通網絡很密。從1853年第一條鐵路誕生以來，已擁有6萬多公里鐵路?？梢缘胶苄〉某擎?。印度鐵路總長是世界第二，僅次于美國。但由于印度幾乎沒有對它的鐵路系統作過全面改造，現代化程度很低，所以安全性不好，死傷上百人的火車事故在印度不算太令人驚訝的事，舒適度很差，速度非常慢?；疖囃睃c是很平常的事。不過總站的車多數能正點開出。
長途巴士
長途巴士站在德里火車站附近，有到阿格拉，齋普爾、喀什米爾等地的班車。如果要辦理北上長途巴士服務，可到德里旅游中心對面那座紅色大廈后面，那里有許多旅行社辦理此項服務。不客氣地說，印度的長途巴士可以用臟和亂形容，而且速度也慢，100公里要跑2小時左右。耗時基本上可以算得上是我國國內長途巴士的兩倍。但是很經濟，而且可以沿途觀光，對于時間比較充裕的游客來說不失為好的選擇。
市內交通
由于車越來越多，路便越來越難走。在新德里，摩托車比自行車多。在人們的印象里，自行車屬于藍領勞動者，摩托車屬于白領。印度最大的摩托車制造廠巴加吉公司年產量已突破100萬輛。
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